恒大接连拿下两大轮毂电机独角兽 助力汽车强国又添王牌
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恒大接连拿下两大轮毂电机独角兽  助力汽车强国又添王牌

科技的发展让全球的汽车厂商再次回到了同一起跑线上,也给了中国汽车工业重塑世界汽车行业格局的机会。中国车企如何在这个全新的赛道实现“弯道超车”,新能源汽车被寄予厚望。

那么,中国车企怎样才能在这场新能源汽车之战中取胜?从许家印的造车布局便可窥探一二:依托于产品,更依托于技术研发。英国时间5月30日,恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议,全资收购英国Protean。这意味着,恒大又将一新能源汽车领域“独角兽”收入麾下。

恒大与Protean合作协议签字仪式现场

英国Protean是何许企业?许家印又为何重金将其纳入麾下?成立于2008年的Protean在技术上睥睨全球:11年来共获得150多项授权技术专利,待授予技术专利亦有150多项,涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域;在全球拥有130多名技术科研专家,总开发时长超过100 万小时,是全球唯一一家可实现量产的乘用车轮毂电机企业,并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。

许家印视察Protean研发情况

许家印听取Protean产品研发情况汇报

作为轮毂电机领域的龙头,英国Protean的产品也代表了行业的最高水准,拥有非常高的性能和耐久性,技术研发完美解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题,第四代轮毂电机仅36kg,即能够实现1250Nm的峰值扭矩,速度可达225 km/h。

与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比,Protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。

此外,英国Protean还攻破了多项业界难题,“热管理”就是其中的一大亮点。据悉,轮毂电机在应用过程中面临发热量过大的难题,Protean采用创新的软硬件设计和开发实现高效的热管理,可实现多个子系统的冷却,并可按照需求持续监控及稳定电机温度,公司的冷却设计现已获得专利。

全球顶尖的轮毂电机技术无疑是Protean受到恒大青睐的原因,但庞大的新能源乘用车市场空间更是许家印重金下注该公司的关键。

许家印与Protean英国团队骨干合影

目前,乘用车是新能源汽车市场的重中之重,占我国新能源汽车总体销量的八成以上。中汽协数据显示,2018年新能源汽车销量为125.6万辆,其中乘用车销量为105.3万辆,占比高达83.8%。2019年这一数据继续攀升,今年1-4月新能源汽车累计销量为36万辆,乘用车销量33万辆,占比提升至91.7%。

也就是说,只要拿到乘用车轮毂电机技术这张“王牌”,就能攻下新能源汽车市场的大半江山。因此,收购Protean无疑是许家印布局整个新能源汽车产业链的点睛之笔。

其实早在今年3月,恒大就通过入主荷兰e-Traction,获得了世界最先进的商用车(例如公交车、货车等)轮毂电机驱动技术。此次收购的英国Protean,则是乘用车(例如小轿车、SUV、面包车等)领域轮毂电机技术的世界领军企业。

Protean轮毂电机产品

Protean轮毂电机应用于奔驰车型

自去年宣布进军新能源汽车领域以来,恒大通过入股广汇集团、收购瑞典NEVS、入主日本卡耐、牵手科尼赛克、收购荷兰e-Traction和英国Protean等一系列动作,解决了销售渠道、整车研发制造、动力电池、商用车和乘用车轮毂电机技术等难题,彻底打通了新能源汽车全产业链,形成了完美闭环。

行业人士认为,通过建立起强大的技术壁垒,恒大已奠定了在新能源车行业的绝对优势。可以预见的是,凭借强大的品牌实力和顶尖技术,恒大未来有望打造出一个可以比肩特斯拉的世界级中国汽车品牌,让中国企业登上世界汽车产业的舞台。

 

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